Quão potentes são os carros elétricos do continente? Uma foto chocante revela a verdade e os europeus estão prestes a chorar

O Salão Internacional do Automóvel Alemão (IAA), o maior da Europa, está em pleno andamento. Os fabricantes de veículos elétricos do continente ocupam os maiores estandes do evento e apresentam notícias e lançamentos de produtos de alto nível, demonstrando suas fortes ambições de entrar no mercado europeu. Eles se reúnem no estande da BYD As enormes multidões em frente à exposição também ilustram a situação atual em que os veículos elétricos na China continental têm atraído muita atenção. A CNBC informou que Daniel Roeska, analista sênior da Bernstein Research, não ficou surpreso com este fenômeno: “A Europa é um dos maiores mercados automotivos depois da China continental. Se os fabricantes de veículos elétricos do continente esperam ter sucesso fora do mercado local, a Europa é um escolha muito razoável.”

Os fabricantes de automóveis europeus estão enfrentando um forte ataque do continente e parecem estar atrasados. Daniel Roeska disse francamente: “A UE estabelecerá regulamentos sobre veículos com motor de combustão interna em 2035.” Medidas de controle rigorosas estão em vigor, mas a maioria das marcas da UE ainda não é capaz de fornecer os produtos mais perfeitos, e o aumento ou diminuição da participação de mercado é mais frequente. “América-mg x cruzeiro Acima, um relatório divulgado pela bingo ludijogosBernstein Research em junho alertou que se os fabricantes de automóveis do continente seguirem o ritmo “normal” de entrada no mercado europeu, as empresas existentes alano 3 slots iphone poderão perder 5% das suas vendas até 2030. Quota de mercado, mas se os fabricantes de automóveis do continente são mais activos na entrada na Europa, estas marcas podem capturar até 20% da quota de mercado.

Os fabricantes de automóveis do continente não estão isentos de desafios. As guerras de preços entre si e a criação de consciência são todos testes. Em particular, a imagem da marca leva muito tempo para ser estabelecida. Peter Richardson, vice-presidente de pesquisa técnica da Counterpoint, uma empresa organização de pesquisa e desenvolvimento, disse: “A marca é uma questão muito importante.” Um grande problema, mas se eles puderem fazer investimentos de longo prazo, não será intransponível. Há 30 anos, Kia e Hyundai eram desconhecidos na Europa, mas agora eles tornaram-se atores importantes. Isso exige tempo e trabalho duro.”